交通護欄是設置在路肩外側(cè)、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通安全設施。通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進入對向車道、地減少對乘員的傷害。

路旁護欄用于保護車輛及車里面的人防止受到位于道路旁邊的天然或人工物件的碰撞。由于在設備結(jié)束之后，整體的特性就現(xiàn)已存在了，使得在網(wǎng)體出現(xiàn)損壞的時分，就得將整個高速公路護欄網(wǎng)進行替換。車輛撞擊交通護欄可能既損害車輛/乘客又損害護欄本身，注意到這一點是重要的。碰撞護欄引起的損害通常不如碰撞位于護欄之后的部件嚴重，因此交通護欄代表了這兩種考慮之間的一個折衷。除了保護車輛之外，護欄也用于屏蔽行人、養(yǎng)護/施工人員、或者來自不定交通的騎腳踏車的人。以它基本的形式，交通護欄設計用于防止離開車行道的車輛撞擊固定的物體。護欄首先阻攔一個事故車輛，然后使其改變方向。因為車輛沖擊的可變性以及高速下的破壞作用，應當引進的全尺寸破壞試驗，以保證將要使用的交通護欄的安全可靠性。

有的時候我們開車行駛在路上的時候，有的時候車速太快的話會容易撞到公路上的護欄上面。尤其是在下雨天的時候，行駛在山間的公路上我們害怕的就是車子打滑沖到山下面了；

特別是有的人在高速公路上開的很快，也害怕車子打滑飛出防護欄；而且在高速公路上的速度過于快所帶來的沖擊力是很強大的，有的時候嚴重的話可能會直接導致車毀人亡的發(fā)生。

其實每年都會有人因為開車速度太快導致交通事故而去世~至此，韓國ETI公司為了避免這類事故的發(fā)生，這個公司設計出一種全新的告訴護欄。

當我們因某種原因撞到公路邊的防護欄時，就算當時的沖擊力是很強大的；

汽車前方的大燈和側(cè)邊都被撞成了碎片，但是反觀這種新型的護欄，僅僅只是彎了一個很小的弧度，大部分立馬又恢復了原狀的

車輛也沒有出現(xiàn)翻車的現(xiàn)象，繼續(xù)向前在行駛中，而不是沖出了護欄失去了控制；

同時對上部立柱的局部減弱或全部減弱來控制高速公路護欄網(wǎng)立柱的變形位置，這樣雖力臂減小，但截面抗彎模量也同時減小，從而保證防撞等級不低于原標準設計。高速公路護欄網(wǎng)也可稱作：鐵絲護欄網(wǎng)、圍墻鐵絲網(wǎng)、鐵絲圍欄網(wǎng)等。波紋高速公路護欄網(wǎng)作為一種交通防護措施，具有很高的使用價值。按道路類型大致可分為：公路、國道、省道、縣道和農(nóng)村公路。根據(jù)道路類型，選用的波形高速公路護欄網(wǎng)不盡相同。因地制宜，只選用波紋高速公路護欄網(wǎng)。它不僅可以實現(xiàn)安全防護功能，而且可以降低成本。我們來談談如何根據(jù)路況選擇合適的波形高速公路護欄網(wǎng)產(chǎn)品。

高速公路或汽車專用一級公路在距路基坡腳1.0米規(guī)模內(nèi)有江、河、湖、海、沼澤等水域，車輛掉入會有極大危險的路段。一般由Q235材質(zhì)的鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格。2、路途邊坡斜度和路堤高度之間的路段。3、高速公路互通式立體交叉進、出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側(cè)。4、與鐵路、公路相交，車輛有或許跌落到相交鐵路或其他公路上的路段。只有在維護路途安全且不影響路途長筒的前提下，設置出來的路途護欄才是利己利民的。