柴油發(fā)動機排風系統(tǒng)經排氣管消聲風槽開展消聲后排出來主機房外仍有較高的噪聲，排風系統(tǒng)必需歷經主機房外設定的消聲風槽開展消聲，進而將噪聲降至少底限，該消聲風槽外界為墻體構造，內部為吸聲板。柴油發(fā)電機組工作中所排污的有機廢氣造成必須的噪聲，能夠在柴油發(fā)電機的廢氣系統(tǒng)軟件加設1個消音響，一起針對排氣管消音管路均選用防火巖棉原材料給予捆扎，既能夠降低發(fā)電機組發(fā)熱量釋放到主機房內，又能夠減少發(fā)電機組的工作中振動，進而超過衰減系數(shù)噪聲的目地。

發(fā)電機的通信與數(shù)據(jù)交互：

1)下聯(lián)功能。兼容多種現(xiàn)場總線或點對點的通信方式，實時獲場被監(jiān)控對象的運行數(shù)據(jù)及操作記錄的功能，實時下發(fā)遠程控制與操作命令的功能。

2)上傳功能。采用適于遠程后臺系統(tǒng)連接的多種廣域通信方式，實現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)包轉發(fā)、協(xié)議轉換以及網絡互連等功能

3)適當?shù)臄?shù)據(jù)管理功能與控制邏輯功能。如控制操作的安全處理邏輯、普通數(shù)據(jù)與報警數(shù)據(jù)的分級轉發(fā)管理、報警數(shù)據(jù)的過濾規(guī)則等。

4)友好性拓展功能。如任務提醒、告警提示的信道拓展，現(xiàn)場管理系統(tǒng)的網絡互連等。

柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)主要的通信在工業(yè)控制、電力通信、智能儀表等領域，通常情況下是采用串口通信的方式進行數(shù)據(jù)交換。發(fā)電機組行業(yè)也不例外，采用的方式是RS232接口，由于工業(yè)現(xiàn)場比較復雜，各種電氣設備會在環(huán)境中產生比較多的電磁干擾，會導致信號傳輸錯誤。除此之外,R232接口只能實現(xiàn)點對點通信，不具備聯(lián)網功能，傳輸距離只有十幾米，不能滿足遠距離通信要求。而RS485數(shù)據(jù)信號采用差分傳輸方式，可以有效地解決共模干擾問題，傳送距離可達1200m,并且允許多個收發(fā)設備接到同一條總線上。

社會的進步，科學技術的快速發(fā)展，人們對柴油發(fā)電機的要求越來越高，新技術的應用應圍繞節(jié)能環(huán)保展開，在結構上要求輕便、緊湊；在噪聲控制上，重視噪聲源的控制，如機體部件精度提升降低機械噪聲；在排氣消聲上，采用新的降噪材料及結構；在尾氣排放上，從滿足國Ⅲ向國Ⅳ及國V的排放標準進行新的后處理技術應用；發(fā)動機的各部分傳感器精度越來越高，電控技術日新月異，這些都是提升排放標準的保證；柴油及潤滑油質量的提升確保了發(fā)動機的使用性能，柴油機將在社會發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。