法士特鋁合金變速器提供同類級別配置的十萬公里的超長換油周期

法士特鋁合金變速器也提供同類級別配置的十萬公里的超長換油周期，而且還享受一定年限的質(zhì)保服務(wù)。

輕量化材質(zhì)部件可靠性極高

鉅惠版采用了三層輕量化鋁合金踏板配置；前橋內(nèi)置FAG品牌的輪轂軸承，可以滿足50萬公里的超長維護(hù)周期；多孔輕量化輪轂匹配的是一款尺寸為12.00R22.5的真空輪胎。

底盤骨架采用了局部預(yù)留孔位，要知道這款車型的預(yù)留孔位在保障承載能力的前提下經(jīng)過合適的受力測試來確保車輛本身的可靠性。穿過預(yù)留孔位的接線采用了多層密封式防護(hù)材質(zhì)、制動氣路外側(cè)帶有軟質(zhì)金屬線圈防護(hù)，減少不必要磨損情況的出現(xiàn)，與之連接的氣路接口采用了耐腐蝕效果更好的鋁合金材質(zhì)。

前橋采用了輕量化的兩片簧拋物線鋼板懸掛，這款配置適合長途干線物流運(yùn)輸用途使用；盡管凸出輕量化設(shè)計(jì)，但依舊裝配立式油壓減震筒。

X3000鉅惠版考慮到

X3000鉅惠版考慮到從事煤炭、建筑材料車輛行駛環(huán)境境因素的影響，將空濾裝置安置在駕駛室后方位置，駕駛員不需要繁瑣升降駕駛室即可簡便化的操作。

主減速比為3.7的全新425型驅(qū)動橋相比較440型同類配置依然體現(xiàn)在的輕量化設(shè)計(jì)方面。

透過整體式擋泥板可以看到這款車采用的3片簧拋物線鋼板懸掛，意味著其輕量化材質(zhì)更加適合當(dāng)下標(biāo)載運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要。

中通客車聚焦細(xì)分市場,搶抓機(jī)遇快速出擊

　　中通客車聚焦細(xì)分市場，搶抓機(jī)遇快速出擊，在旅團(tuán)客車、校車等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多點(diǎn)開花的良好開局。尤其是協(xié)同濰柴國六動力技術(shù)優(yōu)勢，中通客車推出了核酸檢測車、移動CT車、負(fù)壓救護(hù)車等，以的技術(shù)品質(zhì)和人性化十足的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，在抗擊疫情中作出重要貢獻(xiàn)。

　　AMT變速箱是當(dāng)下重卡的新潮流，在減少整車排放、節(jié)省燃油方面“大有作為”。目前，中國重汽自主研發(fā)的第五代S-AMT 16擋變速箱，油耗低、響應(yīng)快、換擋平順，同等情況下?lián)Q擋速度比同類產(chǎn)品提高了0.75秒。與手動擋變速箱相比，搭載S-AMT 16擋變速箱的重卡，百公里可節(jié)省2升燃油，按一年跑20萬公里計(jì)算，可節(jié)省2萬余元燃油消耗。