新能源汽車用連接器的使用工況更復(fù)雜多變

新能源汽車用連接器是連接器大類中的一種，是近幾年隨著國家新能源汽車的發(fā)展，逐漸從傳統(tǒng)高壓大電流和傳統(tǒng)低壓汽車連接器中分離出來的一類連接器。相較于傳統(tǒng)高壓大電流連接器，新能源汽車用連接器的使用工況更復(fù)雜多變，對連接器的可靠性要求更高；相較于傳統(tǒng)低壓汽車連接器，由于電壓等級的提高（目前主流系統(tǒng)的電壓均高于300V DC），增加了人體受到電害的風(fēng)險，對連接器的安全性要求更高；所以對產(chǎn)品的絕緣、防護(hù)要求等比傳統(tǒng)低壓插件均有所提高。

絕緣電阻是否符合有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定

絕緣電阻是指在連接器的絕緣部分施加電壓，從而使絕緣部分的表面或內(nèi)部產(chǎn)生漏電流而呈現(xiàn)出的電阻值。即絕緣電阻（MΩ）=加在絕緣體上的電壓（V）/泄漏電流（μA）。通過絕緣電阻檢驗確定連接器的絕緣性能能否符合電路設(shè)計的要求或經(jīng)受高溫、潮濕等環(huán)境應(yīng)力時，其絕緣電阻是否符合有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。 絕緣電阻是設(shè)計高阻抗電路的限制因素。絕緣電阻低，意味著漏電流大，這將破壞電路的正常工作。

連接器等電子元件進(jìn)水主要有兩個途徑，是外部的液體靠地心重力滲透進(jìn)入其內(nèi)部，比如沒有密封圈的連接器，或水分從線束內(nèi)部連接點(比如沒有保護(hù)的焊點/壓接點/搭鐵點)進(jìn)入；這里強(qiáng)調(diào)下“虹吸”這個詞，因為一般電器在工作時有一定溫度，內(nèi)部空氣形成一定壓力，當(dāng)停止工作后，溫度下降，內(nèi)部壓力也小了，這時會形成氣壓差，如果連接器密封不良，水汽會順著多股銅線間的間隙進(jìn)入內(nèi)部，導(dǎo)致功能失效。

使用綜合故障診斷儀、萬用表、不波器、電流鉗等儀器儀表來診斷汽

使用綜合故障診斷儀、萬用表、不波器、電流鉗等儀器儀表來診斷汽車電路故障的方法。對于電控系統(tǒng)汽車，一般利用綜合故障診斷儀查找故障碼，來確診車輛故障范圍;再使用萬用表、電流鉗或不波器有針對性地檢查有關(guān)電路的電壓、電阻、電流或波形，診斷出線束導(dǎo)線的故障點。當(dāng)然好還是找維修人員來幫助解決。汽車線束內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電線盤根錯節(jié)，一般沒有知識比較難處理。