混凝土路沿石的理論重量是2.79~3

在混凝土路面增鋪為瀝青路面時，需要更換原來的路沿石。路沿石一般有兩種材質(zhì)，混凝土路沿石與石材路沿石，下文介紹尺寸100cm×20cm×30cm的花崗巖路沿石，花崗巖的理論重量是2.79~3.07t/m3，也就是說一塊路沿石的重量就達到了180kg，在場內(nèi)運輸都要采用叉車進行倒運要，是僅采用肩扛人抬，這對于施工操作人員而言勞動量 繁重。

降低勞動強度。從勞動強度上進行分析，因為焊接在手推車輪上的橫桿存在著長短臂，根據(jù)杠桿原理，端點的作用力與到支點的距離成反比，在短臂方向的路沿石理論重量是180kg，換算成重力是1800N，那么在長臂處工人僅用1800/2.5=720N的力就可將路沿石吊裝起來，使勞動強度顯著降低。

水泥路面路沿修復工藝

水泥路面路沿修復工藝：1. 先用鋼刷把松動的表皮和石子清除掉。2. 再用高壓水槍將路肩徹底沖刷干凈，沖刷時應從路面高的地方向低處沖刷,將所留碎屑、泥漿沖出作業(yè)面并防止污水回流，用水洗刷干凈后，應將水保留在作業(yè)面一段時間，將作業(yè)面充分浸潤，直到不再滲水為止。晾干1-2小時后再行施工。3. 攪拌材料前先檢查路面，保證道路表面濕潤但無明水，如果坑洼部位有積水，用風槍將積水吹干或者用拖把吸干后再施工。

路緣石下的基礎一般為細實混凝土

現(xiàn)有路緣石通常有兩種形式，一種為普通混凝土預制，一種為石材加工，它們均為不透水材料。路緣石下的基礎一般為細實混凝土，也為不透水材料。由于路面底層為厚度較大的夯實基礎層，為不透水層，加之路緣石及下部基礎均不透水，導致路面層內(nèi)部水無法下滲或通過路緣石及其基礎排出。路面結(jié)構(gòu)層以及面層與基層界面的水不能順暢排出路面結(jié)構(gòu)，是路面產(chǎn)生早期損害的誘因之一。

混凝土路緣石和石材路緣石。結(jié)構(gòu)尺寸通常是99cm*15cm*15cm。通常,在很多資料書籍中,我們看到把立緣石(比車道標高要高)稱作側(cè)石,道牙;把跟車道標高一樣的稱作緣石。在分隔帶和路面之間,人行道與路面之間一般都要設置路緣石,另外在交通島,安全島都設置緣石。側(cè)石:是指設置在道路路面兩側(cè)或分隔帶、安全島四周,高出路面,將車行道與人行道、綠化帶、分隔帶、安全島等構(gòu)造物分隔開,標定車行道范圍以維護交通安全及縱向引導排除路面雨水的設施。