停車行業(yè)熱情高漲的現(xiàn)象也引發(fā)了一些問題，如部分創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)為了搶奪停車場資源，以“免費(fèi)”的手段招攬停車場客戶，無形中造成停車行業(yè)推廣成本節(jié)節(jié)攀高，市場培育難度進(jìn)一步加大?，F(xiàn)在隨著技術(shù)的發(fā)展及汽車數(shù)量的日益增加，對道閘的需求量也越來越大，同時(shí)對道閘的性能要求也越來越高。停車是新興的業(yè)態(tài)，并沒有成熟的商業(yè)模式作為參考，相關(guān)企業(yè)均在實(shí)踐中不斷摸索并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。對于未來，停車百事通將與產(chǎn)業(yè)鏈各方保持開放合作的心態(tài)，為共創(chuàng)停車的美好明天添彩。

通信服務(wù)器直接接收來自網(wǎng)絡(luò)管理器上傳的信息，并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)緩沖、報(bào)警處理等工作，按要求將數(shù)據(jù)寫入數(shù)據(jù)服務(wù)器。管理中心系統(tǒng)是系統(tǒng)功能核心，包括數(shù)據(jù)的分析、匯總、存儲及控制命令的發(fā)布等功能，同時(shí)具有巡檢、設(shè)備管理、運(yùn)行維護(hù)管理及相關(guān)運(yùn)行報(bào)表功能。當(dāng)工作站需要數(shù)據(jù)時(shí)，由服務(wù)器將命令發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)管理器，由網(wǎng)絡(luò)管理器提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)；當(dāng)工作站需執(zhí)行操作命令時(shí)，由服務(wù)器將命令發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)管理器執(zhí)行，服務(wù)器還負(fù)責(zé)將報(bào)警數(shù)據(jù)優(yōu)先送給工作站和手持設(shè)備。

有些人認(rèn)為，我要的就是停車收費(fèi)管理，沒有必要投入視頻監(jiān)控系統(tǒng)、不需要安裝誘導(dǎo)屏，想盡量減少投入，其實(shí)是一種頭疼醫(yī)頭的思維，沒有將停車收費(fèi)管理放到整個靜態(tài)交通管理系統(tǒng)中考慮。高清的優(yōu)勢顯而易見，可是任何事情都是兩面的，在車牌辨認(rèn)時(shí)首要體現(xiàn)為：高清圖畫因?yàn)閳D畫掩蓋面廣，也許會一起在圖畫中呈現(xiàn)多個車牌的辨認(rèn)。城市管理任何一個舉措都牽扯到民生，停車收費(fèi)管理方便群眾，車主樂于使用，才能有良好的靜態(tài)交通管理，從而有效地提升動態(tài)交通水平，城市道路通行更加順暢。

依據(jù)每個地下停車場所的不一樣，智能化停車場系統(tǒng)各一部分中間的構(gòu)成該怎樣開展選擇呢？從作用上而言，我們可以依據(jù)當(dāng)場的狀況來開展選擇停車場系統(tǒng)的類型，例如：IC/ID感應(yīng)卡式停車場系統(tǒng)、手機(jī)藍(lán)牙長距離讀卡式停車場系統(tǒng)、車輛識別停車場系統(tǒng)；每個類型不一樣的停車場系統(tǒng)不但差別于作用上，外型上也是有挺大區(qū)別，因此依據(jù)選定作用的不一樣，停車場系統(tǒng)的控制機(jī)也會相匹配不一樣的選擇，控制機(jī)的不一樣將立即會危害著商品的價(jià)錢。停車行業(yè)熱情高漲的現(xiàn)象也引發(fā)了一些問題，如部分創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)為了搶奪停車場資源，以“免費(fèi)”的手段招攬停車場客戶，無形中造成停車行業(yè)推廣成本節(jié)節(jié)攀高，市場培育難度進(jìn)一步加大。此外，停車場系統(tǒng)中道閘的選擇，zui先，大家必須掌握地下停車場入口處的總寬，總寬的不一樣可能立即危害著應(yīng)用哪些類型的道閘桿，超出規(guī)范長短的道閘桿將立即危害著道閘的使用期。