城市管廊氣體環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)方案

一、地下管廊環(huán)境監(jiān)測概述

地下管廊裝有各種線信號線、熱力管、燃?xì)夤?、電信管道、給水管道、電力管道等等，是一個多種信號與傳輸對象交匯的場所，為了充分保障管廊內(nèi)環(huán)境安全，需要對其內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測，以達(dá)到實(shí)時、自動監(jiān)測地下管廊內(nèi)的環(huán)境，其重要性不言而喻。

二、地下管廊環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)功能

通過在地下管廊配置相應(yīng)的傳感器及報(bào)警器，并通過通信將監(jiān)測信號從投料口引出到地面上，并通過無線通信（GPRS）傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，通過配套的綜合管理軟件對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。通過軟件對每個測點(diǎn)的地理位置、測量值或工作狀態(tài)進(jìn)行連續(xù)采集，如出現(xiàn)異常，系統(tǒng)會自動生成報(bào)警（聲光報(bào)警、短信報(bào)警、郵件報(bào)警可選），時間通知到相關(guān)人員，將可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情消滅在萌芽狀態(tài)，避免造成大的經(jīng)濟(jì)損失及影響管涵的正常工作。很多城市將燃?xì)夤芾炔扇》謧}獨(dú)用的形式進(jìn)入綜合管廊的，這種方式對管道的安裝、檢修比較方便，安全性比較高，但通信管線進(jìn)入管廊具有安全性較好，不影響城市環(huán)境等特點(diǎn)，但是需要解決信號干擾等技術(shù)問題。

涵管兩側(cè)近處用機(jī)械夯實(shí)，管底下方粗砂用“水密法”震蕩器振實(shí)。(4)涵管兩側(cè)回填應(yīng)采用振動夯實(shí)機(jī)逐層夯實(shí)。密實(shí)度不小于95%。(5)涵管上方當(dāng)回填土厚度超過30cm后，采用壓路機(jī)靜壓，填土厚度超過60cm后，采用壓路機(jī)振壓，壓實(shí)度不小于95%.鋼波紋涵管是選用波紋狀管或由波紋狀板經(jīng)過銜接、拼裝構(gòu)成的一種涵洞方式。其中，感知數(shù)據(jù)是管廊各項(xiàng)應(yīng)用的基礎(chǔ)和判別依據(jù)，可靠的數(shù)據(jù)獲取、融合和傳輸是保證管廊功能正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。對公路涵洞來說，涵洞的不均勻沉降是其損壞的首要型式之一，鋼波紋管涵具有重量輕、裝置方便快捷、耐久性好、工程造價(jià)低、抗變形才能強(qiáng)、削減通車后維護(hù)本錢等特點(diǎn)。

開挖軟巖溝槽，不能使用烈性和放深孔炮，以避免將過多的外層炸松散。巖石風(fēng)化層地基不能作為基礎(chǔ)，需換填上3D寬度的填土。3、預(yù)留拱度埋設(shè)于一般土質(zhì)地基上的波紋涵管，經(jīng)過一段時間后，常會產(chǎn)生一定的下沉，而且往往是管道中部大于兩端。因此，鋪設(shè)于路堤下的波紋管的管身要設(shè)置預(yù)留拱度。其大小根據(jù)地基土可能出現(xiàn)的下沉量，涵底縱坡和填土高度等因素綜合考慮，通?？蔀楣荛L的0.6%～1%，大不宜大于2%，以確保管道中部不出凹陷或滑坡。4、回填土(1)波紋涵管兩側(cè)回填應(yīng)采用砂礫或與路基填料相同的材料。1、在監(jiān)控中心設(shè)置監(jiān)控計(jì)算機(jī)、管理計(jì)算機(jī)、服務(wù)器、通信計(jì)算機(jī)和智能化模擬屏等設(shè)備組成中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。(2)回填應(yīng)對稱施工，分層回填，每層厚度為20cm。