管片螺栓的知識你知道多少

說起管片螺栓大家可能知道的不太多，但是說起地鐵大家一定就很清楚了，修建地鐵呢肯定是需要挖隧道的， 管片螺栓是盾構(gòu)掘進機在隧道掘進過程中用于連接緊固其管片的一種特種緊固件。通過這種螺栓的連接，可將幾片拱形的管片連接成一個圓圈，從而支撐起整個隧道的面，也由此稱之為管片螺栓，甚至成為管片連接件，或由于其專為盾構(gòu)隧道配套使用，所以稱為盾構(gòu)隧道管片螺栓或連接件。

    根據(jù)不同的管片大小、盾構(gòu)掘進機直徑的大小、管片所在的隧道位置等多種因素，管片螺栓的設(shè)計也多種多樣，雙頭直型管片螺栓、雙頭弧形管片螺栓、六角頭直型管片螺栓、六角頭弧形管片螺栓、六角頭圓弧螺紋管片螺栓（或稱為斜螺栓，其螺紋比較特殊，又稱為 T 型螺紋）、六角頭帶法蘭面圓弧螺栓管片螺栓、淺埋式縱向管片螺栓等。管片螺栓的常用等級有： 5.8級、 6.8級和8.8級，偶爾也采用4.8級和 10.9級。常用的表面處理為：熱鍍鋅和達克羅（學(xué)名：鋅基鉻酸鹽）。在比較惡劣的環(huán)境下，也采用復(fù)合涂層，如：熱噴鋅合金或粉末滲鋅 鋅基鉻酸鹽 抗堿涂層，來增強產(chǎn)品的防腐蝕和抗堿能力。在很少數(shù)環(huán)境下，也有采用普通鍍鋅處理，但我公司一般不推薦有關(guān)設(shè)計和施工方采用該處理方式。雙頭弧形管片螺栓其主要缺點是：相對直型的螺栓而言，其弧形的形式多加了一道壓彎的加工工藝，如加工廠家工藝不當或操作的工人不注意加工環(huán)節(jié)中的細節(jié)，很容易就會出現(xiàn)因為螺栓弧度加工不到位導(dǎo)致螺栓在安裝時無法從管片內(nèi)順利穿過的現(xiàn)象。我公司所有的弧形產(chǎn)品都利用模具控制螺栓的弧度，并每根通過模具進行檢驗，保證每根出廠的管片螺栓都能順利穿過管片。同時，避免了施工單位在施工過程中發(fā)現(xiàn)螺栓穿不過管片而影響施工的速度，幫助施工企業(yè)降低成本。

如何控制地鐵管片螺栓的管片拼裝質(zhì)量？

1、加強盾構(gòu)姿態(tài)的控制。盾構(gòu)姿態(tài)的控制與管片拼裝質(zhì)量的控制是相輔相成的，精準的盾構(gòu)姿態(tài)控制可以為管片的精準拼裝提供條件，是提高拼裝質(zhì)量的基礎(chǔ)，也為盾構(gòu)的推進創(chuàng)造有利條件。平面軸線糾偏采用左右千斤頂?shù)男谐滩顏砜刂疲m偏做到勤測勤糾，避免過量糾偏增加地層的擾動，增加地面沉降和對建筑物的危害，同時造成環(huán)縫加大引起滲漏。管片在拼裝前查看前一環(huán)管片與盾尾間隙，結(jié)合前環(huán)決定本環(huán)糾偏量。 

2、加強管片螺栓的一次擰緊和多次復(fù)緊工作。整條隧道由數(shù)千塊管片組合而成，靠縱向、環(huán)向螺栓連接，螺栓連接的質(zhì)量關(guān)系到隧道襯砌的整體性。每環(huán)拼裝結(jié)束后及時擰緊縱、環(huán)向螺栓，在推進下一環(huán)時，在千斤頂壓力的作用下，復(fù)緊縱向螺栓。當整環(huán)管片推出盾尾后，再次復(fù)緊縱、環(huán)向螺栓，共進行 3 次復(fù)緊。 

3、管片的強度、幾何尺寸、縱向和橫向螺絲孔的位置、直徑都要保證滿足設(shè)計要求；緩沖材料的質(zhì)量要符合拼裝工藝的要求，確保其強度、壓縮性、回彈性、材料性、材料厚度誤差等均滿足設(shè)計要求。

管片拼裝是地鐵盾構(gòu)施工的一個重要工序,每環(huán)管片由6塊按一定順序由管片拼裝機拼裝而成,管片拼裝質(zhì)量是影響整個隧道工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。如今在地鐵隧道工程建設(shè)時常常使用的是鋼筋混凝土管片，其具有高強度、易制造、成本低等特點。

管片螺栓孔如何防止出現(xiàn)偏位問題？

1、芯棒必須插入預(yù)留孔洞底部然后安裝緊固飛機； 2、有芯棒不易拔脫的現(xiàn)象出現(xiàn)時，不準左右上下扭動芯棒，強制拔出，在緩慢拔出后，再次把芯棒插入螺栓孔，確認該螺栓孔是否偏位。若能夠正常插入證明本螺栓孔未偏位。若無法正常再次插入的話證明該螺栓孔已偏位，及時通知澆搗班進行處理； 3、所有模具在放鋼筋籠前必須對所有預(yù)留孔進行徹底清理，無論預(yù)留孔洞內(nèi)是否有混凝土堵塞，必須進行清孔處理； 4、在安裝緊固飛機過程中一定要認真查看緊固飛機是否可以正常工作，如若不能正常工作一定要及時更換。

管片在前期生產(chǎn)過程中對于管片螺栓孔偏位問題一般不能及時發(fā)現(xiàn)。在后期發(fā)運過程中該問題逐漸的突顯出來，此類管片一旦成型后就極難處理。經(jīng)過前期的大量觀察、偏位管片數(shù)量的統(tǒng)計和偏位螺栓孔位置的統(tǒng)計與分析，確定此問題的出現(xiàn)不是因為鋼筋籠焊接的原因造成的。

管片螺栓的擰緊程度不達標的原因及預(yù)防措施是什么？

一、不達標的原因：

1、螺栓加工質(zhì)量不好，螺紋的尺寸超差，造成螺母松動或無法擰緊；  2、未及時進行復(fù)緊，尤其是底部、兩肩部位的螺栓，復(fù)緊難度大，往往漏擰； 3、拼裝質(zhì)量不好，導(dǎo)致相鄰管片之間錯位嚴重，有的螺栓無法穿進；  4、施工過程中只注意進度，忽視了擰緊螺栓的工作。有時甚至出現(xiàn)螺栓上未套螺母的情況。

二、預(yù)防措施：

1、加強施工管理，做好自檢、互檢、抽檢工作，確保螺栓穿進及擰緊的質(zhì)量； 2、嚴格控制螺栓的加工質(zhì)量，定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。不符合質(zhì)量要求的螺栓應(yīng)退換； 3、提高管片拼裝質(zhì)量，及時糾正環(huán)面不平或環(huán)面與隧道軸線不垂直度等，使每個螺栓都能正確地穿過螺孔。