在航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，則將支持天津打造北方國(guó)際航空物流中心，做大做強(qiáng)航空制造、航空金融、快遞物流、飛機(jī)維修等航空產(chǎn)業(yè)，積極吸引高科技企業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)企業(yè)進(jìn)駐，促進(jìn)京津冀航空產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移承接。

值得一提的是，意見中還提到將加大投融資政策支持力度，對(duì)天津促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展的重大建設(shè)項(xiàng)目將在民航發(fā)展基1金、安排上予以政策傾斜。同時(shí)，將改革投資運(yùn)營(yíng)體制、拓寬投融資渠道，積極吸引各類社會(huì)資本投資民航。

了解客戶的需求，還要利用移動(dòng)互聯(lián)的優(yōu)勢(shì)更快捷地為客戶做事。為了解決客戶提貨不便的難題，東航推出“東航移動(dòng)Ｅ”產(chǎn)品，逐步完善“多式聯(lián)運(yùn)”服務(wù)?？蛻舾鶕?jù)自身需要選取貨運(yùn)出運(yùn)地、目的地，以及價(jià)格、時(shí)間還是保障優(yōu)先等考慮因素后，系統(tǒng)能夠自動(dòng)推薦1優(yōu)聯(lián)運(yùn)計(jì)劃，時(shí)間、航路、艙位情況、歷史保障情況和銷售價(jià)格等一目了然。“對(duì)于客戶，航空貨運(yùn)1大的優(yōu)勢(shì)就是快，移動(dòng)互聯(lián)能進(jìn)一步發(fā)揮這種優(yōu)勢(shì)。”中國(guó)南方航空公司貨運(yùn)部副總經(jīng)理林道為說(shuō)。

在南航廣州國(guó)內(nèi)貨站庫(kù)區(qū)，一臺(tái)掌上電腦，一張條形碼，一個(gè)微信號(hào)展示了移動(dòng)互聯(lián)的力量。“每一票貨物有一個(gè)條形碼，每一個(gè)裝載容器也對(duì)應(yīng)一個(gè)條形碼，貨運(yùn)人員只要用掌上電腦掃描條形碼，貨物的種類、重量、交運(yùn)時(shí)間、艙位等信息就會(huì)自動(dòng)傳輸?shù)较到y(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的移動(dòng)化處理?！必涍\(yùn)經(jīng)理張鵬說(shuō)，貨站平均每天處理１２００單貨物，貨物全流程跟蹤管理系統(tǒng)讓貨運(yùn)效率大大提高。

  除了貨機(jī)，客機(jī)腹艙的運(yùn)載量隨著飛機(jī)引進(jìn)在不斷增長(zhǎng)。一架波音777客機(jī)的腹艙能運(yùn)20到25噸貨物，相當(dāng)于一個(gè)波音757全貨機(jī)22噸的運(yùn)量。供給增速大于需求，再加上公路、鐵路的競(jìng)爭(zhēng)，航空貨運(yùn)面臨的市場(chǎng)環(huán)境并不樂(lè)觀。

  面對(duì)挑戰(zhàn)，“以互聯(lián)網(wǎng)思維改造航空貨運(yùn)”成了航空公司的選擇。“對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，準(zhǔn)確把握用戶需求，首先要重視對(duì)數(shù)據(jù)的收集和分析?！崩罹霹i說(shuō)。