PVPpvp線性導(dǎo)軌HSR35RM的演變是從線性軸承開始，但因?yàn)榫€性軸承的滾珠不在滾動(dòng)溝內(nèi)，做拘束性的直線運(yùn)動(dòng)，因此無法傳遞扭矩而且負(fù)荷能力差，壽命短。所以又進(jìn)化成滾珠導(dǎo)桿，但滾珠導(dǎo)桿只能固定在圓筒的兩端，容易受徑向負(fù)荷而扭曲。因此剛性不佳，所以才進(jìn)化成線性滑軌。此外對(duì)于直線導(dǎo)軌來說，當(dāng)滾動(dòng)體的接觸方式是圓心正對(duì)圓心時(shí)，稱為DF面對(duì)面構(gòu)型，此種滾動(dòng)體的運(yùn)動(dòng)靈活.

PVpvp線性導(dǎo)軌HSR35RM特點(diǎn)：

 PVpvp線性導(dǎo)軌HSR35RM組裝時(shí)只要銑削或研磨床臺(tái)上導(dǎo)軌之裝配面，并依建議之步驟將導(dǎo)軌、滑塊分別以特定扭力固定于機(jī)臺(tái)上，即能獲得加工時(shí)的高精密度。傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)引，則須對(duì)運(yùn)行軌道加以鏟花，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，出現(xiàn)精度不良又得又重新操作安裝。同時(shí)具有互換性，可獨(dú)自更換滑塊或?qū)к壣踔潦侵本€導(dǎo)軌組，機(jī)臺(tái)的精度不會(huì)受到影響。

  磨耗少能長時(shí)間維持精度傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)引，無可避免的會(huì)因油膜逆流作用造成平臺(tái)運(yùn)動(dòng)精度不良，且因滑潤不到位，順暢度不高，導(dǎo)致運(yùn)行軌道接觸面的磨損，嚴(yán)重影響精度，甚至影響其他配件的損壞。而滾動(dòng)導(dǎo)引的磨耗非常小，故機(jī)臺(tái)能長時(shí)間維持精度。

PVPpvp線性導(dǎo)軌HSR35RM拼接型線性滑軌安裝特別要注意安裝面的平行度：

1、保證底座安裝基準(zhǔn)面和側(cè)面基準(zhǔn)面的平面度、直線度。基座對(duì)接后的高低差越小越好。

2、將導(dǎo)軌固定在基座上時(shí)按順序擰緊安裝螺釘，確保接縫處縫隙較小，上下和左右側(cè)向無錯(cuò)位。再完全鎖緊安裝螺釘。

3、以安裝好的支導(dǎo)軌為基準(zhǔn)，打表安裝第二，確保兩根軌的平行度

PVPpvp線性導(dǎo)軌HSR35RM系統(tǒng)的溝槽形狀有多種多樣，具有代表性的有兩種，一種稱為哥待式(尖拱式)，形狀是半園的延伸，接觸點(diǎn)為頂點(diǎn)；另一種為園弧形，同樣能起相同的作用。無論哪一種結(jié)構(gòu)形式，目的只有一個(gè)，力求更多的滾動(dòng)鋼球半徑與導(dǎo)軌接觸(固定元件)。決定系統(tǒng)性能特點(diǎn)的因素是：滾動(dòng)元件怎樣與導(dǎo)軌接觸，這是問題的關(guān)鍵。力求固定元件和移動(dòng)元件之間有醉大的接觸面積，這不但能提高系統(tǒng)的承載能力，而且系統(tǒng)能承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力，把作用力廣泛擴(kuò)散，擴(kuò)大承受力的面積。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，PVPpvp線性導(dǎo)軌HSR35RM系統(tǒng)的溝槽形狀有多種多樣，具有代表性的有兩種，一種稱為哥待式(尖拱式)，形狀是半圓的延伸，接觸點(diǎn)為頂點(diǎn)；另一種為圓弧形，同樣能起相同的作用。