早在90年代初期中國就已經(jīng)開展供應(yīng)制造直線滑軌KK8620C，只是由于當(dāng)時技術(shù)的落后，一直遲遲跟不上步伐，導(dǎo)致我國眾多行業(yè)領(lǐng)域中掉鏈子。逐漸進(jìn)入中期開始，在眾多國外留學(xué)生的帶領(lǐng)下，吸取了國外的精華，不斷的分析，深入的研究。才將整體的技能提升上去，不至于如此糟糕。直線滑軌KK8620C清潔應(yīng)用有清洗劑的棉布進(jìn)行，清洗過程中防止使用防軌油和清洗劑進(jìn)入導(dǎo)軌面內(nèi)。

隨著時間的流逝，我國的工業(yè)制造已經(jīng)從原來的產(chǎn)能翻了幾翻，也得到了各界人士的認(rèn)可目前在數(shù)控機(jī)床、機(jī)械自動化領(lǐng)域較為突出，尤其是對傳動零部件的需求更是驚人，據(jù)了解現(xiàn)階段采用較多的是直線滑軌KK8620C，那么其到底有哪些優(yōu)異的性能呢？

精度設(shè)計(jì)、規(guī)格:滑軌的精度可分為行走平行度、高度、寬度的尺寸容許差，一支滑軌上使用幾個滑塊或同一平面上安裝有幾只滑軌時，規(guī)定了各型號的規(guī)格高度、寬度的成對相互差。

行走平行度:將軌道用螺栓固定在基準(zhǔn)基礎(chǔ)面上，使滑塊在軌道全長上運(yùn)動時，測量滑塊與滑道基準(zhǔn)面之間的平行度誤差。

高度M的成對相互差:組合在同一平面上的各個滑塊的高度尺寸（M）的大值與小值之差。

寬度W2的成對相互差:裝在一支軌道上各個滑塊與軌道間的寬度（W2）尺寸的大值與小值得差。

鑲條用來調(diào)整矩形直線滑軌KK8620C和燕尾形直線滑軌KK8620C的側(cè)隙，以保證直線滑軌KK8620C面的正常接觸，，鑲條應(yīng)放在直線滑軌KK8620C受力較小的一側(cè)。常用的有平鑲條和楔形鑲條兩種。它是靠調(diào)整螺釘移動鑲條的位置來調(diào)整間隙的。在間隙調(diào)整好后，再用螺釘將鑲條緊固在動直線滑軌KK8620C上。平鑲條調(diào)整方便，制造容易，但鑲條較薄，而且只在與螺釘接觸的幾個點(diǎn)上受力，容易變形，剛度較低。常用的楔形鑲條。鑲條的兩個面分別與動直線滑軌KK8620C和靜直線滑軌KK8620C均勻接觸，以其縱向位移來調(diào)整間隙，所以比平鑲條剛度高，但加工稍困難。楔形鑲條的斜度為1：100—1：40，鑲條越長斜度應(yīng)越小，以免兩端厚度相差太大。調(diào)整方法是用調(diào)節(jié)螺釘帶動鑲條作縱向移動來調(diào)節(jié)間隙。鑲條上的溝槽口在刮配好后加工。這種方法構(gòu)造簡單，但螺釘頭凸肩和鑲條上的溝槽之間的間隙會引起鑲條在運(yùn)動中竄動。調(diào)整方法是從兩端用螺釘5調(diào)節(jié)，避免了鑲條的竄動，性能較好。直線滑軌KK8620C防止爬行的措施主要是改善滑動副間的摩擦特性，提高系統(tǒng)傳動鏈的剛度，增加系統(tǒng)的阻尼和減輕滑動部件的重量。還有一種方法是通過螺釘和螺母來調(diào)節(jié)鑲條，鑲條上的圓孔在刮配好后加工。這種方法調(diào)節(jié)方便而能防止鑲條的竄動，但縱向尺寸稍長。

檢測直線滑軌KK8620C精度的辦法

  對直線滑軌KK8620C只做等節(jié)距的若干檔后，使用水平儀或者其他精密測角儀器借助專用的橋板，使導(dǎo)軌的支撐點(diǎn)首尾相接，沿測量方向移動，各自測量出各檔相對水平儀上，所選定的零位（測量基準(zhǔn)，為水平線）的傾斜角。這樣就可以換算成相鄰間的高度差。各等距有限點(diǎn)間相對高度差值的綜合結(jié)果就體現(xiàn)了被測導(dǎo)軌的曲線的起伏變化狀況，可使用水平儀進(jìn)行等節(jié)距有限點(diǎn)測量導(dǎo)軌。直線滑軌KK8620C高精度、高速度、大行程對控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時控制也提出了很大的挑戰(zhàn)。