?翅片管換熱器管間距與片距的選擇

通常情況下，翅片管換熱器的間距與片高主要是影響著翅化比，翅化比和管內(nèi)外介質(zhì)的膜傳熱系數(shù)有很大的關(guān)系。如果管內(nèi)外膜傳熱系數(shù)差異較大，應(yīng)選擇翅化比比較大的翅片管，如蒸汽加熱空氣。當(dāng)一側(cè)介質(zhì)存在相變的情況下，傳熱系數(shù)的差異會較大，如冷熱空氣的交換，當(dāng)熱空氣降低到l點以下，可以采用翅片管換熱器。在無相變的空氣與空氣的換熱情況下，或者水與水的熱交換，通常以裸管比較適合。當(dāng)然也可以采用低翅片管，因為此時屬于弱給熱系數(shù)，強化其中的任意一側(cè)都是具有一定的效果的。不過，過大的翅化比作用并不明顯，情況是管內(nèi)外接觸面積同時強化，可以采用螺紋管或槽紋管。經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢頭緩慢，翅片管市場供應(yīng)壓力持續(xù)上升，資源消化速度恢復(fù)緩慢，將繼續(xù)施壓已連續(xù)兩月走弱的翅片管市場。

    翅片的片距主要是考慮積灰，結(jié)塵，易清洗等因素，同時需嚴(yán)格符合設(shè)備對壓力降等要求。排列時，管與管之間的間距不易過大，一般＞1mm以上適合布管即可。在換熱的過程中，空氣在流經(jīng)翅片管換熱器時，主要是翅片正反二個面參與換熱。二支翅片管中間部位只有少量的輻射傳熱，換熱效果不明顯。此部位由于無翅片，無阻力，空氣容易穿透。在空氣加熱的過程中，未經(jīng)換熱的冷空氣會與從翅片中間穿過的已加熱熱空氣形成中和，反而降低了換熱的效果，對比國外的翅片管換熱器，管間距僅比翅片外徑大0.5mm,可見翅片管排列時，管間距的重要性。目前，由于水資源短缺，水冷式冷凝器中使用的冷卻水普遍循環(huán)使用，其主要缺點是需要設(shè)置專門的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，初投資高，水處理費用大。

    翅片管換熱器的管排列應(yīng)盡量按正三角形交叉排列。經(jīng)過首排時的熱風(fēng)，在第二排遭遇阻力，有一定的回彈風(fēng)，這樣整個翅片管360°換熱就不存在死角的現(xiàn)象。所以，應(yīng)該避免等腰三角形排列，盡量不使用正方形排列，除非有特殊的要求。

    空氣側(cè)的壓降在設(shè)計中是個非常重要的參數(shù)，這和翅片管的排列有很大的關(guān)系，翅片管排列設(shè)計時應(yīng)計算窄隙流通面與迎風(fēng)面的比值，從而根據(jù)迎面風(fēng)速計算出空氣質(zhì)量流速，在對于不同溫度空氣的動力黏度，求出摩擦系數(shù)。

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翅片管散熱器的回風(fēng)溫度的計算方法

   翅片管散熱器在干燥設(shè)備的運行中，熱空氣加熱物料，物料中的水分蒸發(fā)，在循環(huán)干燥的過程中，由于這種較高溫度的空氣已達(dá)到或接近飽和狀態(tài)，此時高溫高濕的空氣已帶不走物料中的水分，物料中的水分因外界濕度已達(dá)飽和臨界點即停止蒸發(fā)，此時的高溫高濕的空氣對物料的繼續(xù)干燥不利，需排除。還有一種可能是發(fā)生了泄露故障，使得設(shè)備工作介質(zhì)中的有害物質(zhì)對裝置產(chǎn)生腐蝕所用，從而形成竄液。

　一般情況下，如果物料含水量比較高，在很短的時間內(nèi)就容易造成外界熱空氣飽和的場合，均采用全新風(fēng)干燥，即空氣經(jīng)翅片管換散熱器加熱后，把達(dá)到溫度的熱空氣（130-180℃居多）送入干燥器，同時由另一側(cè)排出，在隧道式烘道內(nèi)，熱空氣的流向與物料的流量相逆流。此外，最近的實驗結(jié)果證明，散熱器表面改變傳統(tǒng)的表面涂銀粉漆的做法，采用其他各種顏色，如淺藍(lán)漆等非金屬涂料，可提高散熱器的輻射換熱比例。

　 另一種情況就是熱風(fēng)循環(huán)干燥，由于物料的含水量不高，較短時間內(nèi)不容易對熱空氣造成飽和，而干燥又需要保持一定的蒸發(fā)溫度條件，此時，多采用排除部分濕熱空氣，補充部分新風(fēng)，節(jié)約能源消耗，降低生產(chǎn)成本。新風(fēng)的補充量一般為20-30%不等，具體需視工藝要求而定。第y：翅片管散熱器的工作壓力，應(yīng)滿足系統(tǒng)的工作壓力，并符合國家現(xiàn)行有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

  如；一臺隧道式干燥機，要求熱空氣出口溫度為160℃，經(jīng)物料吸熱及水分蒸發(fā)后出口溫度約為130℃，環(huán)境空氣入口為20℃，新風(fēng)補充量為20%，試求翅片管換熱器回風(fēng)溫度。

　　　　=130X0.8 20X0.2=108℃

　　　　計算翅片管散熱器的總換熱量可按全新風(fēng)一樣計算，即空氣側(cè)入口溫度108℃，要求出口溫度160℃，再根據(jù)流量，密度和比熱可以求出總換熱量，根據(jù)已定蒸汽溫度可以求出對數(shù)平均溫差。

熱交換翅片管

熱交換翅片管作為換熱器的核心部件，能夠帶來率的換熱工作，在我國所有很多站都有使用這種類型翅片管的換熱器的。熱交換翅片管為換熱元件來說，通常用于各類散熱器和換熱器中，以不同的形式發(fā)揮著重要的作用。翅片管換熱器是我們換熱設(shè)備中不可或缺的一個成員，然而它的使用，是通過在普通的基管上加裝復(fù)合翅片管來達(dá)到強化傳熱的目的。而在這類零件的使用當(dāng)中，散熱器與它們又存在著怎樣的關(guān)系呢，今天我們一起了解一下！

熱交換翅片管有采用很多不同材質(zhì)制作而成的，它們的制作成本相對較為實惠，但對于換熱效率來說銅鋁復(fù)合材料制作的熱交換翅片管，換熱效率較高，而軋制翅片管的優(yōu)越性也更能夠體現(xiàn)出來的，它的緊密集合，即使是在一些比較惡劣的環(huán)境當(dāng)中，它的剛性、熱效率都有非常好，也能夠適合現(xiàn)在散熱設(shè)備的應(yīng)用。除此之外，由于散熱器主要是輻射散熱和對流散熱，所以如果空氣內(nèi)流通不暢，熱量散發(fā)的就會比較慢。

翅片管價格針對不同類型翅片管有著不同規(guī)格

對于直平的翅片管來說，研究人員發(fā)現(xiàn)翅片間距對傳熱的影響依賴于臨界雷諾數(shù)Re，當(dāng)翅片間距增加，換熱下降，阻力減少，且2排管的性能優(yōu)于3排和4排。所以相對來說雙排管整體翅片的數(shù)值模擬，可以了速度與壓力場分布，從而傳熱隨其縱橫間距的增大而減小，橫向管距越小，縱向管距越大，場協(xié)同性越好；而這種的翅片管，價格相對來說也是較實惠的。而對于波紋翅片管來說，翅片間距的影響受控于管排數(shù)，翅片間距越小，阻力系數(shù)f越大，而且管排數(shù)對阻力系數(shù)的影響很小，翅片間距對傳熱的影響忽略不計，但對阻力影響較大，所以這與規(guī)格的相關(guān)性也是非常大的。我們可以來仔細(xì)分析一下這種局面，歸根結(jié)底還是受我國翅片管原材料短缺的限制。

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