從動轉(zhuǎn)子由電動機(jī)端齒輪直接傳過去帶動，這樣主動轉(zhuǎn)子軸的扭轉(zhuǎn)變形小，則兩個轉(zhuǎn)子之間的間隙不會因主動軸的扭轉(zhuǎn)變形大而改變，故使轉(zhuǎn)子之間的間隙在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中均勻。真空泵在較寬的壓力范圍內(nèi)有較大的抽速，轉(zhuǎn)子具有良好的幾何對稱性，故振動小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。這種傳動方式的zui大缺點(diǎn)是，主動軸上有三個軸承，增加了泵的加工和裝配難度，齒輪的拆裝及調(diào)整也不便，整體結(jié)構(gòu)不勻稱，泵的偏向電動機(jī)和齒輪箱一側(cè)。   真空泵的泵體的布置結(jié)構(gòu)決定了泵的總體結(jié)構(gòu)。立式結(jié)構(gòu)的進(jìn)、排氣口水平設(shè)置，裝配和連接管路都比較方便。但泵的較高，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時穩(wěn)定性差，故這種型式多用于小泵。

真空泵使用中常出現(xiàn)以下問題，真空泵啟動時，噪音大，氣鎮(zhèn)閥噴油及缸體與油箱接合處滲油，端蓋處軸承位擠油出來，軸承干磨擦，真空度不足，抽氣進(jìn)間過長，真空泵溫度過高自動跳閘，現(xiàn)場維修是沒辦法進(jìn)行的；真空泵維修是一項(xiàng)要求嚴(yán)格、條件苛刻的精密的技術(shù)，對于環(huán)境的要求和工具的要求較多，所以一般正規(guī)的真空泵維修都是取泵維修。此時葉輪輪轂與水環(huán)之間形成一個月牙形空間，而這一空間又被葉輪分成和葉片數(shù)目相等的若干個小腔。

真空泵維修從哪幾步分析

原因，消除方法極限壓力達(dá)不到，管道、系統(tǒng)漏氣，泵部分漏氣，前級泵極限壓力下降，潤滑油太臟或牌號不對，油封磨損，系統(tǒng)檢漏，對泵檢漏，修理或更換前級泵，調(diào)換潤滑油，調(diào)換油封抽速不足，管道通道能力不夠，前級泵抽速下降，增大管道通道能力，修理或更換前級泵電動機(jī)過載，入口壓力過高，轉(zhuǎn)子端面與端蓋單面接觸，前級泵返油進(jìn)羅茨真空泵泵腔，調(diào)整、控制入口壓力，調(diào)整轉(zhuǎn)子端面間隙，裝置防返油設(shè)備。水環(huán)的下部分內(nèi)表面恰好與葉輪輪轂相切，水環(huán)的上部內(nèi)表面剛好與葉片頂端接觸(實(shí)際上葉片在水環(huán)內(nèi)有一定的插入深度)。