一臺挖渣機(jī)在工作過程中出現(xiàn)了整機(jī)動作緩慢、工作無力的故障現(xiàn)象。故障原因是：液壓泵磨損、伺服調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)卡滯、向系統(tǒng)提供的液壓油流量不足、主安全閥故障、發(fā)動機(jī)輸出功率不足、先導(dǎo)系統(tǒng)壓力不足等。

   在故障檢查過程中，無論空載還是作業(yè)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速正常、無冒黑煙現(xiàn)象；主系統(tǒng)的壓力和流量在標(biāo)定范圍之內(nèi)。分析故障重點在主安全閥和液壓泵。

本著先易后難的原則，先調(diào)主安全閥，無明顯改善；其次分解、清洗主安全閥，發(fā)現(xiàn)主安全閥零件無明顯磨損、彈簧無折斷，重新裝配調(diào)整后故障依舊；后更換了一個新的主安全閥，但也無任何改善，系統(tǒng)壓力依然在18-24Mpa之間(標(biāo)定壓力為30Mpa)；檢查液壓油及濾芯均屬正常，并認(rèn)為液壓泵故障的可能性較小。修理人員在檢查試機(jī)過程中，無意將停機(jī)制動手柄放在制動位置，該故障現(xiàn)象徹底消失。2．溢流閥的噪聲溢流閥易產(chǎn)生高頻噪聲，主要是先導(dǎo)閥性能不穩(wěn)定所致，即為先導(dǎo)閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動而產(chǎn)生的噪聲。

根據(jù)停機(jī)制動閥的原理分析，故障主要是停機(jī)制動閥調(diào)整不到位。制動解除時，停機(jī)制動閥閥桿不到位使先導(dǎo)油一部分流進(jìn)停機(jī)制動缸，一部分經(jīng)停機(jī)制動閥流回油箱，而造成先導(dǎo)系統(tǒng)壓力不足。2、在扒渣機(jī)停用期間，嚴(yán)謹(jǐn)挖斗向上或者左右擺放，要放置在輸送帶或者地上，防止液壓氣缸出現(xiàn)故障或者挖斗掉落傷人。這又使在操作過程中分配閥閥桿不到位，對主系統(tǒng)流量起節(jié)流或泄漏作用，因此出現(xiàn)整機(jī)工作無力、動力緩慢的故障現(xiàn)象。拆卸停機(jī)制動閥，發(fā)現(xiàn)其推桿調(diào)整螺栓松動，推桿長度縮短，調(diào)整后故障現(xiàn)象徹底消失。

隧道井巷常用的裝渣機(jī)（扒渣機(jī)）又稱裝巖機(jī)，現(xiàn)又被挖掘裝載機(jī)[挖斗裝渣機(jī)或扒渣機(jī)]所代替。要求外型尺寸矮小，堅固耐用，操作方便簡單，行走自如，生產(chǎn)，連續(xù)不間歇運(yùn)轉(zhuǎn)，又要安全環(huán)保。裝渣機(jī)[裝巖機(jī)]的走行方式有輪胎式;軌道式;履帶式三種行走方式。扒渣機(jī)傳動軸是一個高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成，它是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅(qū)動橋一起將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動力。按其裝渣機(jī)的臂斗型式可分為：鏟斗式;蟹爪式;立爪式;挖斗式四種。前三種都在施工實踐中慢慢被挖斗式所淘汰代替。間歇性不能連續(xù)性，往復(fù)不靈活，工作能力低，不安全造成的灰塵較大，操作不人性化，巖石塊度要求小，坡度又受限等缺陷。

輪胎式扒渣機(jī)只適宜1.7米空間里工作的微小機(jī)型，只能在平巷工作，它的缺點是在水土質(zhì)圍巖和硬質(zhì)圍巖隧道巷道中容易出現(xiàn)打滑和下陷以及劃破輪胎，吃料力度小;它的優(yōu)點是超小空間裝渣裝礦，價格便宜比人工更劃算。軌道式扒渣機(jī)適宜配套有軌運(yùn)輸更節(jié)省，但它的工作范圍受限，架鋪鋼軌較麻煩也不能在坡度上工作;它的優(yōu)點是價格適中，效益較高，吃料力度較大，扒料大又多。本操作規(guī)范為長興扒渣機(jī)使用規(guī)范，其他機(jī)械使用時請參考相關(guān)的操作使用說明。履帶式扒渣機(jī)綜合了以上所有的優(yōu)點和缺點，但前期投入較貴，但效益卻高于前兩者成本降到了現(xiàn)有的低點。

皮帶扒渣機(jī)與刮板扒渣機(jī)的比較

液壓扒渣機(jī)是一種用于小型平行隧道掘進(jìn)出渣的機(jī)械設(shè)備，其工作原理為：以電機(jī)驅(qū)動液壓油泵提供動力，驅(qū)動液壓機(jī)械臂通過前方鏟斗扒取料渣，再由該設(shè)備的輸送裝置將渣料輸送至尾架后部裝車。

按扒渣機(jī)的輸送方式分為兩大類：皮帶式扒渣機(jī)、刮板式扒渣機(jī)。其中刮板式扒渣機(jī)又分為：單鏈刮板式扒渣機(jī)和雙鏈刮板式扒渣機(jī)。

皮帶式扒渣機(jī)，顧名思義是采用傳統(tǒng)的輸送電機(jī)帶動皮帶以輸送渣料的出渣設(shè)備。它的優(yōu)點可以概括為兩條：1、結(jié)構(gòu)簡單：液壓系統(tǒng)僅負(fù)責(zé)挖掘系統(tǒng)和行走系統(tǒng)，輸送系立運(yùn)行，結(jié)構(gòu)相對來說比較簡單。 2、價格便宜，維修簡單，只需更換易損件即可。（扒渣機(jī)適用于金屬、非金屬礦業(yè)、礦洞、水電站引水隧洞、導(dǎo)流洞、鐵路工程隧道等行業(yè)的一些生產(chǎn)作業(yè)空間狹窄（2mx2m或以上）大型機(jī)械設(shè)備難以到位的施工地點，進(jìn)行各種礦石、礦料、泥渣、石土的挖掘、輸送及裝車作業(yè)。皮帶式扒渣機(jī)的缺點主要集中在，扒渣機(jī)通常工作在礦山水利隧道這些使用環(huán)境惡劣。因而易損件磨耗大，特別是皮帶和托輥?？蛻粜璩湟恍┮讚p件以備用。

刮板式扒渣機(jī)是一種以鏈條刮板輸送系統(tǒng)輸送渣料的出渣設(shè)備。主要優(yōu)點為鏈條刮板式輸送系統(tǒng)經(jīng)久耐用，大扭矩液壓鋼球馬達(dá)輸出動力，穩(wěn)定可靠。同樣價格也比皮帶式扒渣機(jī)貴，并且對于濕軟的介質(zhì)不適宜，易出現(xiàn)卡板現(xiàn)象。

綜上所述，兩種扒渣機(jī)各有特點，大家可以根據(jù)自己的實際情況及經(jīng)濟(jì)能力選擇適宜的品種。

扒渣機(jī)的一般工作在礦山鐵路公路水利隧道等惡劣的情況中，經(jīng)常會發(fā)生一些意外故障。因此我們建議大家購買扒渣機(jī)時常配一些易損件，避免發(fā)生故障時，耽誤工期。那么如果沒有備件怎么辦？還有一些緊急故障情況下的應(yīng)急方法，我們繼續(xù)告訴大家。

清洗發(fā)動機(jī)油底殼或者機(jī)體內(nèi)表面時，如果鐵屑等雜質(zhì)太多難以洗凈，可以用適量的面團(tuán)黏取；機(jī)化油器的浮子破損時，可以用熱水瓶的軟木塞改制代油機(jī)三副精密偶件以及車燈玻璃上的輕微劃痕可以用牙膏研磨；放油螺塞應(yīng)采用錐形細(xì)牙螺紋，放油孔應(yīng)設(shè)置在箱體底部，箱蓋上應(yīng)設(shè)置帶濾芯的通氣孔或透氣螺塞。家用洗潔精可用來清洗機(jī)械零部件，尤其適合清洗橡膠零件，洗后不會發(fā)生溶脹變形；用洗衣粉加鋸末清洗黏有潤滑油的零件；如果發(fā)現(xiàn)蓄電池電解液液面過低，為防止極板硫化，可以購買市場的純凈水，將其倒入蓄電池內(nèi)；剪開易拉罐殼，可以很方便地制作鋁墊圈或者加油、加水的漏斗；當(dāng)發(fā)現(xiàn)水散熱器、機(jī)油冷卻器和液壓油散熱器等多管(芯)部件損壞導(dǎo)致漏油、漏水和漏氣時，為迅速判斷損壞部位，可利用煙吹氣法找到泄漏處。

高壓油管頭處漏油，可用塑料片或軟金屬片剪成一個小環(huán)形，墊在接頭凹；在正常修配過程中，經(jīng)平磨修復(fù)的配流盤也會出現(xiàn)卸荷槽變短的后果，此時如不及時將其適當(dāng)修長，也將產(chǎn)生較大噪聲。發(fā)電機(jī)碳刷過度磨損或彈簧彈力不足影響發(fā)電時，可以用木塊或樹皮削成碳刷長寬一致的小塊，墊在彈簧與碳刷之間，可以增加碳刷與整流子的接觸壓力；洗凈的可代替空氣濾清器的鐵絲濾芯；橡膠油封自緊彈簧過松，可以用加添橡皮筋的方法予以彌補(bǔ)。

零件的接合表面常用密封墊片密封，并在墊片上涂一層耐油密封膠以增加密封效果，如一時沒有密封膠，也可使用油漆代替；油漆的黏性較大并干燥后變硬，使密封可靠，效果較好。如果扒渣機(jī)打氣泵出現(xiàn)故障，修理后安裝時由于沒有密封膠而在泵蓋密封墊上涂上一層油漆，經(jīng)使用證明效果很好。液壓油在高壓下因內(nèi)泄而產(chǎn)生溫度，也因過多內(nèi)泄增加散熱系統(tǒng)負(fù)載從而升溫。

搶工期，趕時間，在等待廠家發(fā)配件的時間可以用上面的方法應(yīng)急。