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住人活動(dòng)集裝箱房生產(chǎn)商多重優(yōu)惠「多圖」

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發(fā)布時(shí)間:2020-11-03 07:15  

不知道大家近有沒(méi)有關(guān)注到,現(xiàn)在集裝箱的運(yùn)價(jià)猛漲,到底發(fā)生了什么呢,航運(yùn)業(yè)出現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象,一方面,受疫情影響,經(jīng)濟(jì)下行,各個(gè)航運(yùn)公司開(kāi)始賣(mài)船裁員??闪硪环矫?,在局部市場(chǎng)需求的帶動(dòng)下,全球海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)了極端的“漲漲漲”。目前亞洲到歐洲,亞洲到美西的航線(xiàn)運(yùn)價(jià)都出現(xiàn)了大幅度的上漲,其中北美這條航線(xiàn)漲價(jià)為嚴(yán)重。以美國(guó)西海岸航線(xiàn)為例,過(guò)去的五個(gè)月來(lái)運(yùn)價(jià)幾乎月月都在上漲。從三月份的1500美元一路飆升到了現(xiàn)在的3400美元。到了九月份,根據(jù)航運(yùn)公司公布的九月運(yùn)價(jià),運(yùn)費(fèi)還是如火箭一般,蹭蹭上漲!其中,美國(guó)市場(chǎng)的需求十分旺盛 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制



頻譜無(wú)明顯其他頻率成分,頻譜干凈無(wú)雜波。共振解調(diào)后的加速度包絡(luò)頻譜圖,頻譜主要為二級(jí)齒輪嚙合頻率,無(wú)其他明顯周期頻率。2018年7月11日,發(fā)現(xiàn)③號(hào)軸承加速度包絡(luò)頻譜存在206.25Hz的周期頻率,轉(zhuǎn)速為2182r/min,該頻率與③號(hào)軸承內(nèi)圈故障頻率208.73Hz接近,因此懷疑③號(hào)軸承存在內(nèi)圈故障,測(cè)得包絡(luò)幅值為4.44m/s2。③號(hào)軸承的加速度幅值譜僅明顯看出二級(jí)齒輪嚙合頻率895.313Hz及其諧波,未發(fā)現(xiàn)間隔為206.25Hz的周期頻率。比較2018年4月19日和7月11日測(cè)量結(jié)果 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制



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