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公司怎樣降低物流成本？

有效地分配，以降低物流成本。公司實現了配送，減少了運輸次數，提高了裝載率，合理安排配車計劃，選擇優(yōu)運輸方式，降低了配送成本。

通過物流外包降低企業(yè)物流成本。將物流外包給的第三方物流公司，可以縮短貨物在途時間，降低貨物周轉過程中的費用和損失。有條件的企業(yè)可以采用第三方物流公司上線，實現零庫存，降低成本。

通過現代信息管理系統(tǒng)，控制和降低物流成本。由于傳統(tǒng)的人工管理模式，企業(yè)的成本控制受到許多因素的影響，往往不易且無法實現對每個環(huán)節(jié)的優(yōu)控制。利用信息系統(tǒng)一方面可以使各種物流作業(yè)或業(yè)務處理、快速地進行；另一方面，通過信息系統(tǒng)的數據匯總，進行預測分析，可以控制物流成本上升的可能性。

強化員工成本管理意識。將成本削減工作從物流管理部門擴展到企業(yè)的各個部門，并在產品研發(fā)、生產、銷售的整個生命周期中對物流成本進行管理，使企業(yè)員工具備長期發(fā)展的“戰(zhàn)略成本意識”。

供應鏈管理是整個物流過程的核心。這樣，由生產、第三方物流、銷售、消費者三方組成的供應鏈構成了一個系統(tǒng)，實現了物流一體化，使整個供應鏈利益大化，從而有效降低企業(yè)物流成本。

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在日常生活中，較為常見的運輸方式是海運、空運、鐵運、陸運等，許多進出口貿易的大件貨物都依靠海運運輸，除運量大外，價格相對便宜。這個星期，我們談一談海上用于運輸的貨輪有哪些。

隨著船舶的發(fā)展，現代船舶的種類多種多樣，適合海上貨物運輸的船舶有哪些？他們的分工是怎樣的呢？

1、集裝箱船(Container Vessel)

集裝箱船舶是以集裝箱為承運對象，在甲板或艙蓋上可以堆疊集裝箱，通常這種船舶的貨艙口寬且長，貨艙尺寸按載貨箱的要求進行規(guī)格化，具有換裝方便、裝卸、周轉速度快、相對運輸成本低等優(yōu)點，航速一般高于其他載貨船舶，大可達30節(jié)以上，在國際航運市場上具有很強的競爭力。

2、載駁船（Lighter Aboard Ship--LASH）

也稱母i子船，于運輸貨駁。其運輸方式是，先將貨物裝入統(tǒng)一規(guī)格的駁船，然后用作為載駁船裝船，到達中轉港后，卸下駁船，再用拖船將一組駁船拖至內河目的港。船型與集裝箱船基本相似，上甲板平直，駕駛臺和上層建筑盡量靠近船首，以便為駁船提供更大的甲板面積。

雜貨船(General Cargo Vessel)

也叫普通貨船，用于干貨和統(tǒng)貨船。主要運輸一般包裝、箱裝、袋裝、桶裝及打包雜貨。因為件雜貨的數量較少，典型的載貨量約為1~20,000噸，雙層甲板一般都是雙甲板，起貨設備完善，層次性較好，貨艙和甲板層次化較多，貨物可以分開。

如今新的雜貨船也具有多功能，它可以裝載一般的雜貨以及散裝貨物、大型貨物、冷藏貨物和集裝箱。

運輸車輛船(Truck and/or Car Carrier)

近幾年來，進口汽車的市場不小。商人們從國外市場購買大量汽車，并引進中國市場進行銷售。這類船舶是專門用來運輸各種車輛，例如載重汽車、卡車和轎車的船舶。

隨著國際汽車運量的增長，汽車在跳板上開上開下，在的甲板上安裝了這種設計的輪船。本來汽車是隨其他貨物一起運輸的，但是隨著數量的增加，船只在去程用車，回程裝運散貨，這時甲板就被拆掉或折疊了。

1、冷藏船

冷藏機是一種將肉類、魚類、水果等新鮮食品冷凍或保持在低溫狀態(tài)的船舶。由于受到貨運數量的限制，冷藏船的噸位一般在幾百到數千噸之間。冷藏船的貨艙是冷藏室，通常分為幾個艙室。每一艙是一個單獨的、封閉的裝載空間。船艙壁、艙門都是氣密的，外覆有泡沫、鋁質聚合物等絕熱材料，使相鄰艙室互不導熱，以滿足不同貨種對溫度的不同要求。冷凍艙的上下層甲板之間或甲板與艙底之間的高度比其他貨船要小，以防貨物過高使下層貨物損壞。

2、液化氣船

液化氣船是用于液化運輸的船舶。、液化氣、氨水、乙烯、等是常見的液化氣體運輸方式。這類液體產品沸點低，多為危險品。由于液化氣船艙存在強腐蝕性或高毒性，所以其結構復雜，成本高。