煤倉(cāng)襯板有極低的摩擦因數(shù)，故自潤(rùn)滑性優(yōu)異，煤倉(cāng)襯板的摩擦因數(shù)在水潤(rùn)滑條件下是PA66和POM的1/2，在無(wú)潤(rùn)滑條件下僅次于塑料中自潤(rùn)滑性的聚四氟乙烯（PTFE）；當(dāng)它以滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)形式工作時(shí)，比鋼和黃銅加潤(rùn)滑油后的潤(rùn)滑性還要好。因此，在摩擦學(xué)領(lǐng)域煤倉(cāng)襯板被譽(yù)為成本/性能非常理想的摩擦材料。

   公司以“不斷創(chuàng)新、用戶至上、精益求精”和“專業(yè)、誠(chéng)信、務(wù)實(shí)”的誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)理念更好的為用戶贏得經(jīng)濟(jì)效益。煤倉(cāng)襯板，一種是濕煤粉首先在倉(cāng)壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，最后是倉(cāng)內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤就會(huì)造成堵倉(cāng)；另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉(cāng)壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉(cāng)充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開(kāi)閘放煤時(shí)只能放下極少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉(cāng)。

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 在北方寒冷地區(qū)的煤礦企業(yè)，冬季若防寒措施有限，容易發(fā)生含水份的物料和倉(cāng)壁凍結(jié)在一起而造成的堵倉(cāng)。煤倉(cāng)堵倉(cāng)后果編輯多年來(lái)為了解決粘結(jié)堵倉(cāng)問(wèn)題，人們也想了許多辦法：諸如在倉(cāng)壁上貼瓷磚、鋪鋼板，用電錘擊打，都未能解決，且人工捅煤倉(cāng)又時(shí)常造成人身事故。