下游需求加速回升，黑色系或隨成材走強

　　進(jìn)入4月份，每日建材成交量基本維持在20萬，4月份成交量日均值已和去年同期基本相當(dāng)。上周的螺紋鋼表觀消費再度提速，高于去年同期水平，為近5年來的高位。雖然目前鋼材還處在對于前期天量庫存的消化階段，但因為需求的不斷恢復(fù)，期現(xiàn)市場情緒處于持續(xù)好轉(zhuǎn)的過程當(dāng)中，對于庫存壓力擔(dān)憂明顯減輕，上周便出現(xiàn)了漲價去庫存的情況?？紤]到建材需求的持續(xù)性，后期螺紋鋼的價格或呈現(xiàn)偏強態(tài)勢，鐵礦石有望跟隨螺紋鋼維持偏強格局。

　　鋼廠燒結(jié)粉礦庫存偏低，節(jié)前備貨支撐礦價

　　近期鋼材價格回漲，鋼廠利潤情況亦隨之回升，螺紋鋼稅后毛利回升至250元/噸附近，而當(dāng)前的高爐開工率及鐵水產(chǎn)量處于上升階段且較去年同期還有一定差距，因此后期鐵礦石的需求將保持穩(wěn)中上行。鋼廠鐵礦石庫存方面，由于鋼廠成材庫存過高，加之市場預(yù)期偏悲觀，前期鋼廠對于鐵礦石僅維持按需求采購，鋼廠進(jìn)口燒結(jié)粉礦庫存仍維持在低位。隨著勞動節(jié)小長假臨近，4月中下旬開始，鋼廠方面有小幅補庫的需求。4月以來港口現(xiàn)貨成交量雖低于去年同期，但相信隨著補庫的進(jìn)行，在成交量增長的同時價格表現(xiàn)也將較為堅挺。

　澳大利亞鐵礦石供應(yīng)預(yù)計增加

　　2019年，中國自澳大利亞進(jìn)口鐵礦石6.65億噸，同比減少1500萬噸，占全年進(jìn)口總量的62.21%（中國進(jìn)口澳大利亞鐵礦石情況見表1，02版）。由于颶風(fēng)天氣，2019年，澳大利亞四大礦山的產(chǎn)量受到不同程度的影響（澳大利亞四大礦山產(chǎn)量情況見表2，02版）。季報顯示，2019年，力拓皮爾巴拉地區(qū)鐵礦石產(chǎn)量為3.267億噸，同比減少1110萬噸。2019財年，必和必拓西澳鐵礦石產(chǎn)量為2.70億噸，同比減少510萬噸；FMG鐵礦石產(chǎn)量為1.769億噸，同比增加1120萬噸；羅伊山鐵礦石產(chǎn)量為5500萬噸，同比增加180萬噸。

　　2020年1月~2月，中國自澳大利亞進(jìn)口鐵礦石1.07億噸，同比小幅增加85萬噸。據(jù)澳大利亞工業(yè)、創(chuàng)新與科學(xué)部預(yù)測，2020年，澳大利亞鐵礦石出口量預(yù)計為8.78億噸，增長3.7%。根據(jù)礦山季報披露的數(shù)據(jù)，力拓下調(diào)2020年皮爾巴拉地區(qū)鐵礦石產(chǎn)量預(yù)期值至3.24億噸~3.34億噸，同比增幅為-300萬噸至700萬噸。2020財年，必和必拓西澳產(chǎn)量目標(biāo)為2.73億噸~2.86億噸，較2019財年增加300萬噸~1600萬噸。FMG2020財年出貨量目標(biāo)為1.70億噸~1.75億噸，較2019財年增加230萬噸~730萬噸，且預(yù)計能達(dá)到目標(biāo)上沿的1.75億噸。此外，F(xiàn)MG產(chǎn)能約4000萬噸的Eliwana礦區(qū)首船交貨預(yù)計在2020年12月。2020財年，羅伊山產(chǎn)量有望增加500萬噸至6000萬噸。

鐵礦石分析師于明靜的話稱，第二季度、第三季度礦價下行風(fēng)險較大。首先，巴西發(fā)貨量雖尚在低位水平，但澳大利亞發(fā)貨量已回升至高位，預(yù)計第二季度澳大利亞發(fā)貨量有沖量增加。其次，海外疫情導(dǎo)致歐洲、日韓等地鋼企停減產(chǎn)情況較多，同時汽車產(chǎn)業(yè)減產(chǎn)等也導(dǎo)致終端需求斷崖式下滑，對鐵礦石需求影響較大。預(yù)計海外難以在第二季度將疫情完全控制住，對鐵礦石需求的影響可能持續(xù)到第三季度末。再次，第二季度、第三季度海外鐵礦石需求量大概率下降，富余的鐵礦石資源將更多向國內(nèi)流入。

　從國內(nèi)鋼材需求角度而言，疫情對鋼鐵下業(yè)及其鋼材消費產(chǎn)生重要影響，不同行業(yè)影響程度有所差異。

　　建筑行業(yè)受到的短期影響較大，中長期將產(chǎn)生較大的補償性需求。疫情期間，建筑行業(yè)需求下降較為明顯。但考慮氣候和節(jié)假日因素，歷年春節(jié)前后，我國建筑行業(yè)整體需求都較為疲軟，北方工地普遍處于狀態(tài)，一定程度上減小了疫情對市場的影響。從中長期來看，當(dāng)前我國宏觀調(diào)控政策空間充足，經(jīng)濟具有較強的韌性，逆周期調(diào)節(jié)政策可有效刺激經(jīng)濟，如央行2月3日開展的1.2萬億元逆回購操作，市場反饋明顯。疫情結(jié)束后，以公路、港口碼頭等為代表的公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及以5G、特高壓工程、城際軌道、新能源汽車充電樁為代表的新型城鎮(zhèn)化建設(shè)項目的鋼材需求，將補償性釋放，有效帶動鋼材市場需求加速增加。

　　機械行業(yè)受到的短期影響較大，全年將呈小幅下降態(tài)勢。機械制造企業(yè)整體復(fù)工推遲，短期各產(chǎn)品產(chǎn)量下降明顯，季度鋼材消費將受到較大影響。根據(jù)數(shù)據(jù)，2020年1月~2月份，產(chǎn)量下降幅度較大的重要機械設(shè)備有小型拖拉機、中型拖拉機和金屬切削機床，分別同比下降48.4%、44.1%和44.6%，同比接近腰斬；下降幅度的是水泥專用設(shè)備，同比下降了10%。從中長期來看，隨著疫情的逐步控制，復(fù)工復(fù)產(chǎn)達(dá)產(chǎn)進(jìn)度逐日加快，機械行業(yè)旺季將順勢后延。同時，國家擴大終端消費、穩(wěn)定制造業(yè)投資、提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力等一系列政策措施的實施，將對行業(yè)的穩(wěn)增長和產(chǎn)業(yè)升級起到推動作用?？傮w來看，疫情對全年影響較為有限，預(yù)計2020年機械行業(yè)鋼材消費量將呈小幅下降態(tài)勢。