長(zhǎng)期來(lái)看，疫情解除后，家電行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)將很快恢復(fù)正常。疫情主要是將家電購(gòu)買(mǎi)需求發(fā)生的時(shí)間點(diǎn)推后，全年需求總量受影響有限。家電產(chǎn)品中，白色家電消費(fèi)鋼材較多，空調(diào)、洗衣機(jī)、冰箱等白色大家電的銷(xiāo)售旺季主要在第二、三季度，因而總體來(lái)看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受疫情影響有限。但由于我國(guó)家電行業(yè)出口量較大，國(guó)外疫情對(duì)家電出口必然產(chǎn)生影響。綜合來(lái)看，全年家電產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)下降的可能性較大，鋼材消費(fèi)將有所下降。

　　造船行業(yè)處于下行周期，短期指標(biāo)仍有亮點(diǎn)。近年來(lái)，全球航運(yùn)市場(chǎng)總體低位徘徊，全球經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，航運(yùn)市場(chǎng)仍處于運(yùn)力嚴(yán)重過(guò)剩的不利局面。疫情導(dǎo)致全球貿(mào)易萎縮、需求減少，進(jìn)一步影響國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)投資心理與預(yù)期。我國(guó)造船完工量和手持船舶訂單量同比下降。據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1月~2月份，全國(guó)造船完工量同比下降26.7%，2月底手持船舶訂單同比下降5.7%。受疫情影響，日本、韓國(guó)、意大利船舶訂單和產(chǎn)能均在下降，我國(guó)新承接船舶訂單同比增長(zhǎng)41.4%。綜合考慮，由于造船行業(yè)整體處于下行周期，國(guó)際新船需求持續(xù)處于較低水平，鋼材消費(fèi)量整體降低。

　　綜上所述，受疫情影響，我國(guó)鋼材消費(fèi)量將下降，尤其是季度，建筑、機(jī)械、汽車(chē)、造船等行業(yè)鋼材消費(fèi)將明顯下降。目前，疫情在國(guó)內(nèi)得到有效控制，各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)，鋼材消費(fèi)將快速釋放。不過(guò)，新冠疫情在全球蔓延，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)恢展也將產(chǎn)生一定影響。為此，預(yù)計(jì)2020年我國(guó)鋼材消費(fèi)量約為8.5億噸，同比下降約5.0%。

冶金煤市場(chǎng)穩(wěn)中波動(dòng)　　上周，國(guó)內(nèi)煉焦煤市場(chǎng)穩(wěn)中有所波動(dòng)，市場(chǎng)價(jià)格漲跌互現(xiàn)。受冬儲(chǔ)及焦炭市場(chǎng)上漲影響，加之年底煤礦安全檢查趨嚴(yán)，山西部分地區(qū)焦煤及瘦主焦煤出貨好轉(zhuǎn)，報(bào)價(jià)上漲。同時(shí)，少數(shù)前期價(jià)格較高的煤礦煉焦煤出廠價(jià)出現(xiàn)補(bǔ)跌。噴吹煤市場(chǎng)穩(wěn)中有跌，供應(yīng)持續(xù)寬松。季度定價(jià)主流大礦價(jià)格穩(wěn)定，長(zhǎng)治主導(dǎo)礦鐵路價(jià)格對(duì)長(zhǎng)協(xié)戶下調(diào)25元/噸。部分鋼廠近期有補(bǔ)庫(kù)計(jì)劃，需求轉(zhuǎn)好，預(yù)計(jì)近期噴吹煤市場(chǎng)將逐步企穩(wěn)。

按證監(jiān)會(huì)行業(yè)板塊分類(lèi)，“黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)”已上市的公司有35家，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比負(fù)增長(zhǎng)的23家，利潤(rùn)增長(zhǎng)的12家，業(yè)績(jī)下滑的占比達(dá)65.71%，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的占比34.29%?！　≈袊?guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)財(cái)務(wù)資產(chǎn)部副主任刁力指出，今年以來(lái)我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行總體平穩(wěn)，粗鋼產(chǎn)量保持增長(zhǎng)、進(jìn)出口均有所下降、鋼材價(jià)格窄幅波動(dòng)、固定資產(chǎn)投資大幅增長(zhǎng)、節(jié)能減排指標(biāo)持續(xù)改善，但同時(shí)面臨產(chǎn)能釋放較快、企業(yè)效益明顯下滑和環(huán)保壓力加大等困難。展望2020年，外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，鋼鐵有效需求總體偏弱，鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨較多障礙，鐵礦石、廢鋼及煤焦價(jià)格以及環(huán)保運(yùn)行成本和物流成本仍將處于高位，提高鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益難度較大。

　值得一提的是，鐵礦石期權(quán)還有助于優(yōu)化相關(guān)現(xiàn)貨貿(mào)易模式，并促進(jìn)期權(quán)與在現(xiàn)貨貿(mào)易中的應(yīng)用。鐵礦石期權(quán)能夠?yàn)楝F(xiàn)貨含權(quán)貿(mào)易提供精準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖手段。由于目前的現(xiàn)貨貿(mào)易模式靈活多樣，包含了期權(quán)條款，需要更加有效的風(fēng)險(xiǎn)管理工具才能匹配現(xiàn)貨貿(mào)易中面臨的一些潛在風(fēng)險(xiǎn)。期權(quán)是一種更靈活、更有效的風(fēng)險(xiǎn)管理工具。上市鐵礦石期權(quán)，為現(xiàn)有貿(mào)易模式增加了一種對(duì)沖高階風(fēng)險(xiǎn)和頭寸風(fēng)險(xiǎn)的手段，能夠促進(jìn)期權(quán)與在現(xiàn)貨貿(mào)易模式中的應(yīng)用，進(jìn)一步降低大宗商品貿(mào)易成本，促使現(xiàn)貨貿(mào)易雙方收益化。