rus是蘭博基尼推出的SUV車型

Urus是蘭博基尼推出的SUV車型，動力上搭載一臺4.0升 V8雙渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率為478kW，峰值扭矩可達850N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱，同時配備全時四驅(qū)系統(tǒng)。新車外觀采用了蘭博基尼旗下車型慣用的黃色涂裝，黃色剎車卡鉗與車身形成呼應，車身底部則采用了寬大的黑色運動包圍，尾部排氣為雙邊共四出式布局。

?外觀方面

外觀方面，這款車設計還是以運動為主，并且加入了黑色的套件，整體的表現(xiàn)更年輕化，前臉造型凌厲，給人一種攻擊感，燈組內(nèi)部是Y型結構，效果不錯，格柵的面積很大，貫穿整個前臉，底部黑色的大嘴和擴散器一體化，攻擊力很強，這款車引擎蓋上也有隆起的筋線，彰顯了硬漢本色。側(cè)面部分，腰線設計較為突出，底部還有Y字造型，搭配雙五輻式輪轂，運動效果展現(xiàn)出來。尾部在線條的修飾下，層次感很強，因為這款車是溜背設計，所以整個車尾看起來有些扁平，貫穿設計的燈組加上黑色處理，年輕而不是運動。

Urus的駕駛艙

進入Urus 的駕駛艙，即置身于一種熟悉又不同的戰(zhàn)斗氣氛，六邊形的設計元素、猶如戰(zhàn)斗機點火裝置的發(fā)動機啟動鍵、包裹性的「戰(zhàn)斗格」座椅等等，都在時間告訴你：這是一輛典型的蘭博基尼。然而Urus 自有其獨特的標簽。首先是坐姿和視野?？赡艽蠹矣X得這不是廢話么，低矮的超跑自然不能與SUV 的車身高度和車廂空間相比。要知道兼顧舒適坐姿和寬闊視野的同時保持一種「戰(zhàn)斗格」并不容易，這得益于Urus 座艙空間的緊湊運用和出色的人機工程設計，加上大量激進設計元素，使駕乘者擁有的車內(nèi)體驗——不是普通超跑，更不是普通SUV。說到實用性，Urus提供的是一個「真正的」第二排座椅和行李廂。Urus 軸距達3003mm，第二排乘員的腿部空間是充裕的，頭部也不會受造型影響太多，雖然座椅比較低，但寬車身的特征同樣保證了車內(nèi)擁有足夠的橫向?qū)挾取?/span>

方向盤

低下頭仔細看看，其實Urus有些細節(jié)還是很超跑的。方向盤后面的換擋撥片尺寸夸張，啟動鍵在紅色蓋子下，每次啟動車需要撥開，按下啟動鍵那刻感覺像在發(fā)射，包括手套箱上的“Lamborghini”字標，這些從蘭博基尼超跑上沿襲下來的設計，會在開車時不斷撩撥你的神經(jīng)。Tamburo控制單元是精髓，通過ANIMA撥桿可以在道路、運動、賽道、沙地、越野、雪地模式間切換，每一種模式代表一種性格。在右邊你還可以按照喜好調(diào)節(jié)牽引力、方向盤助力和懸掛阻尼。雖然是臺把速度放在首位的超級SUV，但Urus的配置一點都不寒酸。什么座椅通風/加熱、電動方向盤、電動尾門、自適應巡航、自動泊車、主副駕座椅電動調(diào)節(jié)、B&O音響，全部配齊。同時，Urus作為一款車型，它還帶有濃郁的科技味道。前排一共3塊屏幕，這還是蘭博基尼次使用這么多屏幕，駕駛者前方的全液晶儀表和奧迪的是同款，但UI設計已經(jīng)蘭博基尼化，中控臺上有2塊大屏，上面顯示行車信息，下面顯示空調(diào)和個別快捷按鈕。